一、便宜

毕竟大家都不是王思聪，买车还是要以实惠为主。二手车折后比同款新车便宜至少几万块，多的则可能差十几、几十万。

二、除了便宜，二手车还有什么优势呢?

1、车辆越新越划算

　　现在很多人都喜欢买不到一年甚至只有两三个月的二手车。

　　为什么呢?因为省了购置税。

　　十五万的车，三个月后变二手，到你手上变12万，说实话真省钱，最重要的是车还在质保期内，少掏几万块钱拿个新车，很划算。

　　其次是1年到3年的车，保守来说，这个阶段的车性价比最高，正直青春期。

　　新车在头两年贬值都比较快，5年之后维修保养等费用消耗会比较大，所以一辆使用5年的二手车价格为同款新车价的一半左右，新手练车可以选择这一年限的二手车。

　　一个车到了8年左右，几乎就是他的巅峰期。二级保护打开以后各项系数都能达到峰值，但随之而来的是到处都开始漏了，小毛病也就不断了。

　　那么10年以上的车呢?

　　认识开过出租车的人都知道，车租车一年下来是十二万公里，比他多的能跑到16万甚至18万公里，5年之内跑个60万公里的很正常。私家车的话，一年下来少的跑个五六千公里 ，多的跑个两三万公里 。五年撑死十万公里 ，也就是说二级保护刚刚打开。作为短途代步，新手练手还是不错的，但是想用来长期跑长途什么的，建议还是不考虑吧。

2、车况决定价格

　　再便宜的车，只要好好养护，也会很利索，再贵的好车疏于养护，其结果就是比拖拉机强一些。多个天窗一万多，多个四驱一万多。天窗改变了车架和内饰，四驱动力十足，黑色的车是金属漆，五年之内养护得当都会很有光泽。换一桶机油多少钱?加一壶防冻液多少钱?水箱开锅多少钱?拉一次缸又是多少钱?总而言之，邋遢的人开邋遢的车，车况不好的话还是建议不购买。

　　为什么不能买出租车?

　　除了过度使用以外还有个原因，这个车不管是跑过一年也好，跑过3年也罢，总之他一朝为出租，就永远也洗不掉档案上营转非的字样。八年之后就报废了，还是强制报废，一年出租7年自用和7年出租一年自用是一个道理，这种车不能买的。

　　还有就是标识了。看车辆是黄标还是绿标，黄标的话小心点，领导们哪天一个不开心了就给你强制淘汰报废了，当然是有偿的，但别报太大希望。最后就是涉及到排量了，别以为大排量牛逼，牛逼的背后是一年内什么都不做，就拿七八千块钱捐给国家。车船税、双保险、正常的养护、不算燃料费，一台3.0排量的车一年至少得捐给国家六千块钱。这些钱捐出去你什么都得不到，为了子孙后代为了自己的钱袋，选择适当小排量的车是必须的。